塑膠硬齒面減速機即塑料造粒機硬齒面減速機，便是在塑料造粒機上改裝硬齒面減速機，以實現更佳的擠壓降速實際效果。
這兒咱們*先來了解一下減速器的相應的專業知識：
減速器：減速機一般用以低轉速比大扭距的電機設備，把電機、燃氣輪機或其他高速運行的能源根據減速器的鍵入軸上的齒輪模數少的齒輪齒合輸出軸上的大齒輪來做到降速的目地，一般的減速器也會出現幾個一致基本原理齒輪做到夢想的降速實際效果，大小齒輪的齒輪模數之比，便是減速比。
齒輪：邊緣上面有齒能持續齒合傳送健身運動驅動力的機械設備元器件，是能相互之間齒合的有齒的機械零件。大齒輪的孔徑是小齒輪的直徑的一倍。假如大齒輪沒動，小齒輪沿大齒輪自轉一周，小齒輪勻速轉動幾個星期？相反，假如小齒輪沒動，大齒輪沿小齒輪自轉一周，大齒輪勻速轉動幾個星期？大齒輪沒動，小齒輪沿大齒輪自轉一周，小齒輪勻速轉動一周；當小齒輪沒動，大齒輪沿小齒輪自轉一周，大齒輪勻速轉動一周半，即在240°部位勻速轉動一周，360°部位勻速轉動一周半，480°部位勻速轉動兩個星期，720°部位勻速轉動三周。
硬齒面：齒輪齒面的承載力應與齒面強度相關，強度越高，則其承載力也越高。依據齒面強度的尺寸，通常大家將齒輪傳動系統分成兩大類，即硬齒面齒輪傳動系統和軟齒面齒輪傳動。通常一對齒合齒輪的齒面強度均超過350HBS，稱之為硬齒面齒輪，不然即稱之為軟齒面齒輪。
硬底化齒輪減速器的優點如下所示：
1.齒輪選用高韌性低碳環保碳素鋼滲碳淬火做成。牙表層的強度做到HRC58-62。齒輪均選用數控機床切削技術性，高精度，觸碰優良。
2.傳輸速率高：單極超過96.5，雙極超過93，第三級大于90。
塑料造粒機根據硬齒面減速機的高精密，進而有效地掌握降速調節實際效果，使塑料造粒機在生產制造運行中更為智能化系統、高效性！
